Mengapa Mobil Tesla Begitu Mahal di India?

Diposting pada

Meskipun mobil Tesla mahal, banyak orang ingin memilikinya.

Salah satu alasan mengapa biayanya sangat tinggi adalah karena pasokan tidak sesuai dengan permintaan.

Menurunkan biaya pasti akan dimungkinkan dengan meningkatkan kapasitas produksi dan membangun fasilitas baru. Terlepas dari tingginya biaya Tesla secara umum, beberapa negara memiliki label harga yang lebih tinggi untuk kendaraan ini daripada yang lain.

Mengapa Tesla dua kali lebih mahal di India daripada di Amerika Serikat?

Tarif bea masuk India adalah 60% untuk kendaraan dengan nilai CIF di bawah $40.000. Tahun ini, Tesla mengharapkan untuk mulai menjual kendaraan listriknya di India, dengan biaya, asuransi, dan pengiriman CIF, lebih dari $ 40.000, yang berarti mereka akan dikenakan bea 100 persen.

Perusahaan mencari pengurangan bea masuk 60 persen dalam kategori khusus ini.

Mengapa India menolak seruan Tesla untuk penurunan tarif?

Tesla india

Permintaan manfaat pajak untuk mengimpor mobil listrik dari Tesla Inc. ditolak oleh India karena undang-undangnya sudah memungkinkan mengimpor kendaraan yang sebagian sudah selesai kemudian merakitnya dengan tarif pajak yang lebih murah.

Rezim Perdana Menteri India Narendra Modi telah mendesak Tesla untuk memproduksi kendaraan mereka di dalam negeri, sementara Elon Musk mengharapkan India untuk menurunkan pajak setinggi 100% untuk EV asing.

Apakah baterai Tesla merupakan faktor dalam biaya tinggi mobil?

Itu biaya tinggi Tesla’s paket baterai listrik, yang memberi daya pada kendaraan, merupakan faktor utama lainnya dalam harga stiker yang tinggi.

Biaya dan efisiensi energi teknologi baterai telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, tetapi mereka membutuhkan lebih banyak analisis dan modifikasi untuk membangun mobil listrik yang benar-benar murah.

Satu-satunya elemen paling mahal dari mobil ini adalah baterai yang menyimpan dan menggunakan tenaga listrik.

Perusahaan telah membuat kemajuan substansial menuju tujuannya untuk mengurangi harga baterai per KWh (kilowatt-jam) untuk kendaraannya.

Pada 2019, biaya baterai Tesla diperkirakan turun dari $230 per KWh tiga tahun sebelumnya, menjadi $127 per unit.

Diperkirakan harga baterai Tesla 20% lebih murah daripada rata-rata sektor karena volumenya.

Bagaimana Tesla menanggapi tuntutan pemerintah India?

Terlepas dari permintaan pemerintah, Tesla gagal menawarkan rencana untuk pembuatan dan pengadaan dalam negeri, menurut Johri.

Meskipun negara bagian barat Maharashtra, yang merupakan rumah bagi ibu kota keuangan Mumbai, secara resmi mendukung permintaan Tesla, anggaran federal tidak menyebutkan insentif pajak untuk mobil yang lebih bersih tetapi diimpor.

Menyusul pernyataan Musk tahun lalu bahwa Tesla masih menghadapi banyak kendala dari pemerintah federal, tidak kurang dari lima negara bagian India telah mendorong Tesla untuk mendirikan toko di provinsi masing-masing.

Untuk menghindari membayar pajak impor yang lebih tinggi, India telah meminta Tesla untuk mempertimbangkan mengimpor suku cadang kendaraannya atau sebagian mobil yang sudah jadi.

Tata Motors Limited dan Mahindra & Mahindra Ltd., dua pembuat mobil dan pemasok kendaraan listrik terkemuka di India, harus membuka jalan bagi Tesla, menurut Johri.

“Ada yang mengimpor unit full built dari luar negeri. “Ini terbuka,” katanya.

Apakah fakta bahwa Tesla memproduksi mobilnya di China memengaruhi harganya di India?

Gadkari menyatakan bahwa dia telah memberi tahu pejabat Tesla bahwa India tidak akan menerima model “buatan China”.

Memproduksi Mobil di China

“Saya meminta Anda untuk tidak memproduksi mobil dan menjualnya di China.” Seperti yang dikatakan Gadkari, “Itu adalah sesuatu yang terlintas dalam pikiran dan saya membagikannya kepada mereka.”

“Buat di India, jual di India, dan ekspor dari India.” Tidak akan ada kekurangan bantuan dari pemerintah kita, janjinya.

Tampaknya itu pemerintah dan Tesla “memberi sinyal” berdasarkan komentar menteri, menurut Ravi Bhatia, Direktur dan Presiden perusahaan intelijen bisnis otomotif JATO Dynamics India.

“Sejauh yang saya tahu, tampaknya ada kepentingan bersama.”

Seperti apa pasar India untuk mobil dengan harga di kisaran Tesla?

Agar Tesla dapat menjual mobil dalam jumlah yang wajar di India, perusahaan akan melakukan riset pasar yang ekstensif dan akan menyadari bahwa kendaraannya harus diberi harga yang kompetitif.

Bhatia mengklaim bahwa pasar India untuk mobil dengan harga lebih tinggi dari Rs 50 lakh cukup kecil.

Mercedes-Benz merilis varian listrik sedan S-Class di India, yang mereka produksi secara lokal dan sekarang tersedia untuk konsumen lokal.

Mobil buatan anak perusahaan Suzuki dan Hyundai di India masih mendominasi jalan raya India, dengan kendaraan listrik menyumbang di bawah satu persen dari total penjualan kendaraan.

Ini menggarisbawahi lowongan yang sangat besar untuk pembuat EV di populasi terbesar kedua di dunia.

Apakah orang India ingin memiliki Tesla?

Dapatkan Tangan Mereka di Tesla

Seorang pengusaha dari Bengaluru di India selatan, Arun Bhat, yang penggemar berat Tesla Pendiri Motors, Elon Musk, adalah salah satu orang pertama di negara ini yang melakukan pra-pemesanan Model 3 ketika pra-pemesanan dibuka pada 2016.

Untuk memberi ruang, Bhat bahkan menyingkirkan empat mobil mewah lainnya.

Ketika ditanya kapan dia mengharapkan Tesla memasuki India, Bhat menjawab, “Dalam beberapa tahun ke depan. Saya penggemar berat komoditas dan desainnya yang sederhana.”

Setelah lima tahun menunggu, dia masih belum menerima jawaban.

Bagaimana Elon Musk mendapat manfaat dari pertumbuhan Tesla?

Musk sekarang menjadi orang terkaya dalam sejarah dunia berkat Tesla, pembuat mobil paling berharga di dunia, yang memiliki kapitalisasi pasar melebihi $1 triliun.

Tahun ini, perusahaan telah melihat rekor keuntungan dan penjualan global.

Penjualan kendaraan listrik mungkin mencapai rekor satu juta unit di seluruh dunia pada tahun 2021, berkat upaya perusahaan.

Musk telah melayangkan gagasan untuk menjual Tesla di India selama bertahun-tahun, tetapi dia masih belum menemukan cara untuk mewujudkannya.

Apakah pertumbuhan Tesla mendorong India untuk mengubah tarifnya?

Pertumbuhan Tesla

Pemimpin kebijakan lokal perusahaan, Manuj Khurana, telah meningkatkan upayanya dalam beberapa pekan terakhir untuk mencari pengampunan tarif impor yang tinggi, yang secara virtual akan melipatgandakan biaya Tesla yang diimpor.

Pemerintah Modi lebih suka Tesla berkomitmen untuk membangun kendaraannya di India.

Empat model Tesla telah disetujui untuk dijual di India oleh Road Transport and Highways Ministry (MoRTH).

Meskipun belum membuat pengumuman resmi tentang rencananya untuk India, Tesla telah memesan ruang ritel.

Ini telah membuka kantor di Bengaluru, dan itu membuat rekrutmen penting untuk meningkatkan penjualan di negara ini. Namun, hal-hal saat ini terhenti.

Untuk mulai menjual mobil impor tanpa pembebasan tarif, dibutuhkan minimal satu tahun dan investasi yang signifikan dari Tesla untuk membangun produksi lokal.

Apa pandangan Tesla tentang tarif India?

CEO Tesla Elon Musk menyebut “bea masuk India sebagai yang paling selangit di seluruh dunia sejauh ini dari negara signifikan mana pun” selama tweet di bulan Juli.

Jika tarif impor India tidak dibebaskan, perkiraan lokal mengatakan bahwa Tesla Model 3 yang berharga $ 44.000 di AS harus dijual sekitar $ 80.000 di India agar perusahaan mendapat untung.

Selain itu, masih banyak kendala lain yang harus diatasi. Ada kekurangan infrastruktur yang memadai untuk pengisian kendaraan listrik di India, serta insentif untuk mendorong pembelian kendaraan listrik.

Elon Musk

Diperkirakan bahwa penjualan kendaraan penumpang dan komersial India akan kurang dari 3,5 juta pada tahun 2020 meskipun peradaban besar negara itu adalah 1,3 miliar orang.

Bisakah penjualan kendaraan listrik lepas landas di India?

Ada penurunan permintaan untuk kendaraan listrik dan mobil kelas atas di India. Hanya sekitar 5.000 kendaraan Mahindra Electric yang terjual di India tahun lalu, terhitung di bawah satu persen dari keseluruhan penjualan mobil di negara tersebut.

“Seperti yang dikatakan orang lain tentang China: ‘satu miliar orang yang tidak punya uang bukanlah pasar,’” kata Michael Dunne, seorang analis dan penasihat lama di industri otomotif di Asia yang mengoperasikan konsultan Zozo yang berbasis di San Diego. Pergi.

“Di sinilah hal-hal berdiri dengan India,” katanya.

Mereka yang kaya dan mereka yang hanya sekedar bertahan dipisahkan. Penjualan Tesla akan jauh lebih sedikit karena di India harga rata-rata untuk kendaraan baru adalah $10K.

Apakah layak bagi Tesla untuk melanjutkan di India?

Pabrik Giga Berlin, pabrik baru Tesla di Berlin, telah menerima persetujuan pemerintah Jerman untuk mulai membangun kendaraan listrik, dan perusahaan juga memproduksi Tesla di Austin, Texas.

Pabrik Giga Berlin

Tesla berkembang pesat di seluruh dunia, termasuk Cina, di mana ia meningkatkan produksi dan penjualan.

Negara terbesar kedua di dunia dalam hal populasi, India bukanlah pasar yang sangat menarik saat ini.

Namun, ia memiliki kelas menengah yang berkembang pesat yang berpengalaman dalam teknologi. Potensi pertumbuhan jangka panjangnya serupa dengan pasar konsumen China.

Namun, tidak seperti di Amerika Serikat dan Eropa, India tidak menawarkan diskon besar-besaran pada harga pembelian kendaraan listrik untuk menarik orang agar membelinya guna mengurangi polusi.

Sebaliknya, pemerintah menawarkan insentif seperti biaya jalan dan pendaftaran yang lebih murah untuk menarik orang membeli kendaraan listrik.

Apakah kecemasan geopolitik antara India dan China semakin memperumit potensi kemitraan dengan Tesla?

Lobi Tesla terhadap pemerintah Modi untuk keringanan tarif semakin diperumit oleh ketidakpastian geopolitik antara China dan India.

Nitin Gadkari, Menteri Jalan dan Transportasi India, telah mendesak Tesla untuk menghentikan pengiriman mobil buatan China ke India dan sebaliknya membangunnya di India.

Bulan ini, dia menyarankan dalam percakapan dengan media bahwa India harus memproduksi mobil listrik dan mengekspornya juga.

Gadkari berjanji kepada CEO Tesla Elon Musk bahwa jika dia setuju untuk melakukannya, perusahaan akan menerima dukungan besar dari pemerintah.

Apakah Tesla terbuka untuk ide produksi di India?

Ide Produksi

Sebagai imbalan atas pembebasan tarif, miliarder eksentrik Musk telah mengisyaratkan kemungkinan produksi India.

Musk tweeted pada bulan Juli, “Sebuah pabrik di India sangat mungkin jika Tesla dapat berkembang dengan mobil impor.”

Pemerintah Modi, di sisi lain, tidak beranjak dari desakannya bahwa perusahaan terlebih dahulu menyetujui produksi dalam negeri sebelum mempertimbangkan keringanan atau subsidi.

Pada bulan Oktober, eksekutif Tesla tidak memberikan pembaruan apa pun tentang niat perusahaan untuk negara tersebut.

Akankah produksi di India membantu Tesla berkembang lebih jauh di Asia dan kawasan lain?

Dunne dari Zozo Go berpikir bahwa India adalah tempat yang tepat untuk membuat kendaraan untuk wilayah lain yang belum terjangkau Tesla, seperti Selandia Baru, Australia, Amerika Latin, Afrika, dan sebagian besar Asia Tenggara.

Seperti yang telah ditunjukkan Hyundai Motor kepada kita, Tesla dapat belajar satu atau dua hal dari keberhasilan perusahaan Korea Selatan dalam mengubah perusahaan Indianya menjadi salah satu pengekspor mobil dan crossover terbesar di dunia.

Apakah sistem navigasi terbatas di India akan memengaruhi Tesla?

Masalah lain adalah menavigasi jalan-jalan kota kecil. Banyak yang tidak ditandai di GPS, dan di daerah padat penduduk, lalu lintas sering kali diperlambat – dalam beberapa kasus, benar-benar dihentikan – oleh hewan liar.

tidak ditandai pada GPS

Fitur autopilot Tesla yang memungkinkan Anda memilih tujuan Anda tidak akan berfungsi di India. Tidak ada rute yang ditandatangani, dan ada hewan dan sepeda motor di jalan, oleh karena itu, hampir tidak mungkin untuk menavigasi.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.